Cơ khí

Nhờ bộ phận tiếp sóng tín hiệu hay hệ thống định vị toàn cầu, hành trình của một chiếc máy bay sẽ được theo dõi và kiểm soát, nhưng cũng không thể loại trừ khả năng chúng gặp một số sự cố ngoài mong muốn.
Sau robot tự hành, máy bay không người lái… hãng Rolls Royce đang thiết kế tàu chở hàng điều khiển từ xa và đặc biệt trên tàu không có thủy thủ đoàn.
Các kỹ sư người Italy mới đây chế tạo thành công một loại áo robot có thể giúp người mặc nâng vật nặng khoảng 50 kg ở mỗi tay.
Ngành công nghiệp ô tô Pháp đang thử nghiệm loại xe chạy xăng lai khí nén.
Peugeot công bố kế hoạch tung ra thị trường dòng xe động cơ lai đầu tiên chạy bằng khí nén trong 3 năm nữa.
Đúc các vật phẩm bằng công nghệ “in 3D” đang trở nên phổ biến nhờ dẫn bằng máy tính. Tuy nhiên, các vật được đúc, “in” chủ yếu bằng vật liệu nhựa hoặc các chất liệu phi kim.
Với thiết kế nhỏ gọn và được trang bị camera độ nét cao, các loại máy bay không không người lái có thể chụp ảnh, quay video từ trên không và dưới nước, hỗ trợ nghiên cứu khoa học hoặc giám sát công nghiệp.
Xét về tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng thì titan là vật liệu tốt nhất hiện nay để sản xuất khung xe đạp. Tuy nhiên, theo cách sản xuất thông thường thì khá tốn kém. Vì vậy, để giảm giá thành, 2 công ty của Anh đã hợp tác để dùng máy in 3D tạo ra khung xe titan.
Sikorsky X2 là máy bay trực thăng có tốc độ cao nhất. Nó vừa thử nghiệm, với bộ cánh quạt đồng trục do Công ty Mỹ Sikorsky Aircraft phát triển.
Nghiên cứu chuyển động của cá "sát thủ" vùng Amazon (Nam Mỹ) có thể hỗ trợ công cuộc chế tạo rô bốt thám hiểm biển sâu cho các sứ mệnh khảo sát vỉa san hô, sửa chữa giàn khoan dầu hoặc khảo sát các con tàu đắm.
Nghiên cứu thành phần khí phát sinh từ đốt viên nén nhiên liệu rác thải nhựa và trấu
Hiện nay, rác thải rắn đô thị (municipal solid waste - MSW) là vấn đề lớn cần giải quyết ở quy mô toàn cầu. Rác thải MSW gây ô nhiễm nặng nề đến môi trường đất, nước và không khí. Một vấn đề lớn trong đó là rác nhựa theo thời gian và dưới tác động của tia UV từ mặt trời sẽ phân rã thành những mảnh vi nhựa và phát tán ra môi trường nước làm cho các loài thủy sinh vật có nguy cơ bị nhiễm vi nhựa vào cơ thể của chúng. Sinh vật biển nhiễm vi nhựa và ô nhiễm rác thải nhựa đại dương là nguyên nhân lớn gây suy giảm đa dạng sinh học và làm thay đổi cấu trúc và thành phần của hệ sinh thái biển. Một số công nghệ được áp dụng phổ biến cho xử lý rác thải MSW là chôn lấp, tạo phân bón cây trồng, đốt bỏ, đốt có thu hồi năng lượng, tạo ra khí nhiên liệu,…. Xét theo khía cạnh năng lượng, rác thải MSW nói chung và rác thải nhựa nói riêng hiện được xem là nhiên liệu có thể thay thế cho nhiên liệu hóa thạch (than, xăng dầu, và khí đốt), thậm chí rác thải nhựa hiện là mặt hàng xuất nhập khẩu.




Video  
 

Video

 



© Copyright 2020 Trung tâm Thông tin Khoa học và Công nghệ - Sở Khoa học & Công nghệ TP. Cần Thơ
Địa chỉ: 118/3 Trần Phú - Phường Cái Khế - Quận Ninh Kiều - thành phố Cần Thơ
Giấy phép số: 05/ GP-TTĐT, do Sở Thông tin và Truyền Thông thành phố Cần Thơ cấp ngày 23/5/2017
Trưởng Ban biên tập: Ông Vũ Minh Hải - Giám Đốc Trung tâm Thông tin Khoa học và Công nghệ - Sở Khoa học & Công nghệ TP. Cần Thơ
Ghi rõ nguồn www.trithuckhoahoc.vn khi bạn sử dụng lại thông tin từ website này
-->