Nghiên cứu được tác giả Nguyễn Ngọc Thanh - Viện Bảo tồn và Phát triển bền vững, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội tập trung thực hiện nhằm đánh giá hiện trạng kiến trúc nhà ở của người Tày tại Bắc Giang, xác định các yếu tố ảnh hưởng đến sự biến đổi kiến trúc truyền thống và đề xuất định hướng phát triển bền vững cho kiến trúc nhà ở dân tộc Tày.

Khu du lịch quốc gia Ninh Chữ nổi bật với cảnh quan ven biển độc đáo, kết hợp địa hình đa dạng (biển, núi, đồi cát) và di sản văn hóa Chăm, làng chài truyền thống. Dựa trên lý thuyết không gian đặc trưng, nghiên cứu phân tích sự tương tác tự nhiên-văn hóa để đề xuất giải pháp phát triển du lịch bền vững.

Ứng xử động là một đặc tính quan trọng của cầu dây văng. Có nhiều dạng dao động từ các nguồn kích thích khác nhau trong suốt vòng đời của cây cầu có thể gây ra các hư hại và an toàn cho kết cấu. Việc bổ sung giảm chấn, đặc biệt là giảm chấn cho dây văng là rất cần thiết. Vì thế, tác giả TS Trần Việt Hưng - Trường Đại học Giao thông vận tải tập trung nghiên cứu đánh giá dựa trên kết quả thực nghiệm đo hiệu quả giảm chấn ma sát được lắp đặt trên cầu dây văng.

Bài được tác giả PGS.TS Đào Viết Đoàn - Trường Đại học Mỏ - Địa chất phân tích tác dụng, phân loại và điều kiện áp dụng của cửa hầm. Trên cơ sở kết quả thống kê, phân tích hiện trạng và những tồn tại của các cửa hầm đã thi công tại Việt Nam, bài viết đưa ra kiến nghị về việc lựa chọn vị trí, kiểu cửa hầm và công nghệ, giải pháp thi công trong thiết kế và thi công hầm đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Xu hướng ứng dụng phương tiện tự hành mặt nước trong cảng biển thông minh trong khảo sát, theo dõi chất lượng môi trường nước và nguy cơ ô nhiễm ngày càng được phát triển. Trong khi USV vận hành trong cảng chịu ảnh hưởng bởi nhiều tác động môi trường như mưa, sương, ánh sáng sẽ làm giảm nhận thức tình huống và gây khó khăn cho điều động. Bên cạnh đó, công nghệ trí tuệ nhân tạo ứng dụng trong ngành Hàng hải giúp tăng cường khả năng điều động và ngăn chặn các tình huống nguy hiểm xảy ra. Nghiên cứu đề xuất phương pháp xây dựng, phát triển AI-enabled HUD hiển thị ngay trong tầm nhìn để hỗ trợ điều khiển USV và giảm độ trễ, sai số điều hướng. Các cảm biến GNSS, IMU-9DOF, camera AI được tích hợp và hiển thị thông tin lên HUD.

Nghiên cứu này phân tích tiến trình chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải (GTVT) đô thị tại Việt Nam, tập trung vào mối liên hệ giữa chính sách và thực tiễn triển khai, đồng thời làm rõ sự cấp thiết của quá trình chuyển đổi này cùng các nỗ lực của Việt Nam trong việc hài hòa phát triển kinh tế với cam kết khí hậu quốc tế. Nghiên cứu đi sâu vào hiện trạng chính sách về giao thông xanh, đặc biệt là xe điện (EV) và giao thông công cộng (GTCC) xanh, đồng thời chỉ ra những thách thức về hạ tầng, chi phí, công nghệ và nhận thức cộng đồng. Từ đó, nghiên cứu đề xuất các giải pháp chính sách, phát triển hạ tầng và công nghệ để thúc đẩy xanh hóa GTVT đô thị, góp phần xây dựng các thành phố bền vững tại Việt Nam.

Chiều 30-12, Sở Xây dựng Khánh Hòa tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026. Đồng chí Trần Hòa Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh dự và chỉ đạo hội nghị.

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị tổng kết ngành Xây dựng vào chiều 20-01, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam đề nghị ngành phải tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về quy hoạch, hạ tầng, giao thông – những vấn đề cốt lõi của phát triển đô thị

Ngày 12/1, tại Nha Trang, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa đã có buổi làm việc với Đoàn công tác do Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh làm trưởng đoàn, nhằm đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ của ngành xây dựng trong năm 2025 và định hướng triển khai nhiệm vụ thời gian tới.

Trong bối cảnh rất nhiều khó khăn, thách thức, toàn ngành xây dựng đã nỗ lực vượt qua khó khăn, đổi mới tư duy, sáng tạo trong hành động, khẳng định vai trò là một trong những ngành hạ tầng kỹ thuật then chốt của nền kinh tế, góp phần hiện thực hóa khát vọng phát triển đất nước phồn vinh, hạnh phúc.