Môi trường

Ngày 27/4, tại Hà Nội, Phiên họp toàn thể Họp kỹ thuật lần thứ nhất Chu kỳ 3 Chương trình Hỗ trợ ứng phó với biến đổi khí hậu (SP-RCC) đã diễn ra, với sự tham gia của các tổ chức tài trợ và các Bộ, ngành liên quan.
Biến đổi khí hậu toàn cầu, dân số tăng, cạn kiện nguồn nước cùng với giá thực phẩm leo thang đang là gánh nặng đối với người dân ở nhiều khu vực trên thế giới.
Biến đổi khí hậu toàn cầu, dân số tăng, cạn kiện nguồn nước cùng với giá thực phẩm leo thang đang là gánh nặng đối với người dân ở nhiều khu vực trên thế giới.
Ngày 27/4, tại Hà Nội, Phiên họp toàn thể Họp kỹ thuật lần thứ nhất Chu kỳ 3 Chương trình Hỗ trợ ứng phó với biến đổi khí hậu (SP-RCC) đã diễn ra, với sự tham gia của các tổ chức tài trợ và các Bộ, ngành liên quan.
Hiện nay, rừng tràm U Minh hạ, tỉnh Cà Mau đang đứng trước nguy cơ cháy cao do thời tiết nắng nóng gay gắt, nhiệt độ tăng cao, lượng nước bốc hơi nhanh, độ ẩm giảm và không có những cơn mưa chuyển mùa nên diện tích rừng này khô hạn gia tăng.
Thông tin từ Bộ Khoa học và Công nghệ khẳng định, nồng độ đồng vị phóng xạ trong nước mưa tại Việt Nam đã giảm xuống mức gần như không đáng kể.
Chiều 19/4, Hội nghị Bộ trưởng Môi trường Việt Nam - Hàn Quốc lần thứ 8 đã diễn ra tại Seoul, Hàn Quốc. Hội nghị được tổ chức thường niên theo tinh thần của Bản thỏa thuận về hợp tác trong lĩnh vực môi trường giữa Việt Nam và Hàn Quốc đã được hai Bộ ký kết năm 2004.
Hội nghị nhóm công tác ASEAN về Biến đổi khí hậu lần thứ 2 diễn ra tại Hà Nội từ ngày 19 đến 21/4.
Theo nhật báo Bangkok Post của Thái Lan ra ngày 17/04/2011, các hoạt động chuẩn bị xây dựng con đập Xayaburi chặn dòng Mêkông tại Lào vẫn được triển khai mặc dù vấp phải sự phản đối của rất nhiều tổ chức hoạt động bảo vệ sông Mêkông.
Chiến dịch Khu phố Xanh giai đoạn 2 hướng tới đối tượng là các em học sinh tiểu học và trung học cơ sở tại Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức khởi động.
Đầu tư hệ thống đường sắt - Cơ hội để phát triển công nghiệp hỗ trợ
Định hướng về phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2045 đã được Bộ Chính trị nêu rõ trong Kết luận 49-KL/BCT, đó là “- Huy động tối đa các nguồn lực, tập trung ưu tiên đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ, bền vững, có trọng tâm, trọng điểm, có lộ trình, bước đi cụ thể, phù hợp với điều kiện và kế hoạch, chiến lược phát triển kinh tế, xã hội của đất nước. Trong đó, xác định nguồn lực trong nước là cơ bản, lâu dài; ngân sách nhà nước giữ vai trò chủ đạo và quyết định; nguồn lực bên ngoài là quan trọng, tạo đột phá. Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là trục "xương sống", khai thác hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có, kết nối hiệu quả với các tuyến đường sắt đô thị, các trung tâm kinh tế lớn, đầu mối vận tải trong nước (cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế) và liên vận quốc tế. - Tập trung ưu tiên phát triển công nghiệp đường sắt đồng bộ với các ngành công nghiệp khác”.


Video




© Copyright 2020 Trung tâm Thông tin Khoa học và Công nghệ - Sở Khoa học & Công nghệ TP. Cần Thơ
Địa chỉ: 118/3 Trần Phú - Phường Cái Khế - thành phố Cần Thơ
Giấy phép số: 05/ GP-TTĐT, do Sở Thông tin và Truyền Thông thành phố Cần Thơ cấp ngày 23/5/2017
Trưởng Ban biên tập: Ông Vũ Minh Hải - Giám Đốc Trung tâm Thông tin Khoa học và Công nghệ - Sở Khoa học & Công nghệ TP. Cần Thơ
Ghi rõ nguồn www.trithuckhoahoc.vn khi bạn sử dụng lại thông tin từ website này
-->