Thông tin [ Đăng ngày (25/06/2025) ]
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính: Thúc đẩy các dự án trọng điểm với tinh thần trách nhiệm cao, chỉ bàn làm, không bàn lùi
(CT) - Ngày 22-6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chủ trì phiên họp trực tuyến Ban Chỉ đạo Trung ương triển khai xóa nhà tạm, nhà dột nát trên phạm vi cả nước (phiên họp lần thứ 5), Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải (phiên họp lần thứ 18) và thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 (lần thứ 2).

Các đồng chí lãnh đạo TP Cần Thơ chủ trì tham dự phiên họp tại điểm cầu TP Cần Thơ.

Tại điểm cầu TP Cần Thơ, đồng chí Đỗ Thanh Bình, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Cần Thơ; đồng chí Trương Cảnh Tuyên, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố; đồng chí Nguyễn Trung Nhân, Chủ tịch Ủy ban MTTQVN thành phố chủ trì tham dự.

Theo báo cáo kết quả thực hiện công tác xóa nhà tạm, nhà dột nát trên phạm vi cả nước của Bộ Dân tộc và Tôn giáo, đến nay đã có 38/63 địa phương hoàn thành toàn bộ mục tiêu xóa nhà tạm, nhà dột nát cho cả ba nhóm đối tượng, tăng 23 địa phương so với kỳ họp thứ tư. Đến ngày 30-6, cả nước dự kiến đạt 46/63 địa phương hoàn thành, tỷ lệ chung đạt 94,7%. Trong tháng 7-2025 có 3 địa phương đăng ký hoàn thành; 14 địa phương đăng ký hoàn thành vào ngày 25-8-2025 và đạt mục tiêu xóa toàn bộ nhà tạm, nhà dột nát trên cả nước.

Theo Bộ Xây dựng, tại phiên họp lần thứ 17 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ, Trưởng Ban Chỉ đạo đã giao 34 nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành và địa phương, trong đó tập trung vào việc tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc lớn nhằm trong quá trình đầu tư các dự án. Hiện nay các bộ ngành đã hoàn thành 11 nhiệm vụ quan trọng. Về tiến độ thi công các dự án đường bộ cao tốc, tính đến tháng 6-2025, có 2.688km đường bộ cao tốc đang được triển khai thi công. Trong đó, Bộ Xây dựng quản lý 14 dự án với tổng chiều dài 652km. Dự kiến từ nay đến ngày 19-8-2025, có 6 dự án với tổng chiều dài 208km sẽ hoàn thành.

Về kết quả đầu tư công 6 tháng đầu năm 2025, theo báo cáo của Bộ Tài chính đến ngày 20-6, các bộ, cơ quan trung ương và địa phương đã phân bổ, giao kế hoạch đầu tư công năm 2025 chi tiết cho danh mục nhiệm vụ, dự án là 818,6 ngàn tỉ đồng, đạt 99,1 % kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Ước đến ngày 30-6, giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công cả nước đạt khoảng 264,8 ngàn tỉ đồng (32,06%) cao hơn năm 2024 cả về giá trị và tỷ lệ. Trong đó, giải ngân vốn ngân sách Trung ương đạt khoảng 88,5 ngàn tỉ đồng, đạt 25,27% kế hoạch Chính phủ giao, giải ngân vốn ngân sách địa phương khoảng 176,3 ngàn tỉ đồng, đạt 37,06% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Có 8 bộ, cơ quan trung ương và 37 địa phương có tỷ lệ giải ngân đạt trên mức bình quân chung của cả nước.

Hội nghị cũng đã nghe báo cáo của các địa phương về kết quả triển khai chương trình xóa nhà tạm, nhà dột nát, các công trình dự án trọng điểm quốc gia và thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2025, đề ra giải pháp tháo gỡ các vấn đề khó khăn vướng mắc, sự cam kết hỗ trợ của các bộ, ban, ngành Trung ương nhằm hoàn thành đạt mức cao nhất các chương trình, công tác quan trọng trên.

Phát biểu chỉ đạo phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao và biểu dương kết quả đạt được của các bộ, ngành, địa phương trong thực hiện chương trình xóa nhà tạm, nhà dột nát; các công trình dự án trọng điểm quốc gia và thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2025. Đồng thời yêu cầu các đơn vị tiếp tục thực hiện quyết liệt các nhiệm vụ được giao.

Đối với các dự án trọng điểm quốc gia ngành Giao thông vận tải, tiếp tục hoàn thành 19 nhiệm vụ đang triển khai và 4 nhiệm vụ chưa đáp ứng yêu cầu. Về xóa nhà tạm, nhà dột nát phấn đấu đến 31-8-2025 hoàn thành chương trình. Thủ tướng Chính phủ cũng giao các bộ, ngành và địa phương tiếp tục đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình trọng điểm quốc gia để đến cuối năm 2025 hoàn thành thêm 800km đường cao tốc… Trong đó giao Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành các văn bản hướng dẫn xử lý vấn đề nguyên vật liệu cho các dự án, Bộ Tài chính xử lý các vấn đề liên quan đến bố trí nguồn vốn. Bộ Nội vụ, Bộ Tài chính và các địa phương đánh giá, đề xuất khen thưởng kịp thời các tổ chức, cá nhân, các tập đoàn, tổng công ty, nhà thầu hoàn thành vượt kế hoạch, tiến độ các chương trình.

Đối với giải ngân vốn đầu tư công, cần tập trung hơn nữa cho công tác chuẩn bị đầu tư dự án. Các đồng chí Thủ trưởng cơ quan; Bí thư các Tỉnh ủy, Thành ủy; Chủ tịch UBND các tỉnh, thành đôn đốc, giám sát kiểm tra thường xuyên đối với các dự án, đề cao tinh thần trách nhiệm, "chỉ bàn làm, không bàn lùi". Các bộ, các cơ quan Trung ương và địa phương quyết tâm giải ngân đạt 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025; tiếp tục rà soát các khó khăn, vướng mắc liên quan đến thể chế, tăng cường kiểm tra giám sát xử lý các chủ đầu tư, các nhà thầu làm chậm tiến độ đầu tư công... Cần kịp thời khắc phục các hạn chế, vướng mắc, rút ra bài học kinh nghiệm, quán triệt triển khai thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo để thực hiện hiệu quả các chương trình này.

MINH HUYỀN
Theo https://baocantho.com.vn/thuc-day-cac-du-an-trong-diem-voi-tinh-than-trach-nhiem-cao-chi-ban-lam-khong-ban-lui-a187744.html (ttttien)
In bài viết  
Bookmark
Ý kiến của bạn

Hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất trong điều kiện phòng thí nghiệm
Cảm biến áp lực đất được sử dụng phổ biến trong lĩnh vực địa kỹ thuật nhằm xác định ứng suất đất tại vị trí lắp đặt trong khối đất hoặc tại giao diện giữa đất và kết cấu công trình. Tuy nhiên, giá trị đo được từ cảm biến chịu ảnh hưởng đáng kể bởi điều kiện làm việc, môi trường đo và phương pháp hiệu chuẩn. Do đó, việc hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất trước khi đưa vào sử dụng thực tế là yêu cầu bắt buộc nhằm đảm bảo độ chính xác của kết quả đo. Bài báo này tập trung nghiên cứu hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất dạng màng ngăn có đường kính 30 mm (earth pressure cell – EPC) của hãng Kyowa trong điều kiện phòng thí nghiệm. Quá trình hiệu chuẩn được thực hiện trong hai môi trường khác nhau là môi trường chất lỏng và môi trường đất cát bão hòa nhằm đánh giá sự khác biệt về độ nhạy của cảm biến. Kết quả nghiên cứu cho thấy cảm biến có độ nhạy cao hơn khi hiệu chuẩn trong môi trường chất lỏng so với môi trường đất cát bão hòa với chiều dày lớp cát bằng 6,5 lần đường kính cảm biến. Các phương trình hiệu chuẩn thu được đều có dạng tuyến tính, với hệ số tương quan và độ tin cậy cao. Kết quả nghiên cứu là cơ sở quan trọng cho việc ứng dụng cảm biến áp lực đất trong đo đạc ứng suất đất phục vụ thiết kế và thi công công trình địa kỹ thuật.

Xem nhiều

Tiêu điểm

Chuyển đổi số tại Cần Thơ: Thực trạng và giải pháp hoàn thiện hệ thống chính sách nâng cao năng lực đổi mới sáng tạo của các doanh nghiệp
Nỗ lực hoàn thiện hạ tầng công nghệ thông tin, đảm bảo kết nối thông suốt
Tập trung cao độ cho phát triển kinh tế - xã hội thành phố
Nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ làm công tác đối ngoại
Lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ làm việc với Sở Khoa học và Công nghệ về tình hình hoạt động sau khi hợp nhất ba địa phương
Hội đồng tư vấn, giao trực tiếp tổ chức chủ trì nhiệm vụ KH&CN (Tư vấn và chứng nhận Tiêu chuẩn ISO 9001:2015 – Hệ thống quản lý chất lượng - Các yêu cầu và Tiêu chuẩn ISO 14001:2015 – Hệ thống quản lý môi trường) thuộc Chương trình NSCL năm 2025
Microsoft cáo buộc nhóm tin tặc đứng sau mạng lưới Deepfake AI
Công nghệ lưu trữ lượng tử vừa đạt đột phá: Chứa 5.000 phim 4K trên một tinh thể bé hơn đầu ngón tay?
Sony tuyên bố hợp tác gây chấn động ngành game, mang tính năng độc quyền trên AMD RX 9000 đến PS5 Pro, vạch ra tương lai cho PS6
Startup xe điện Dat Bike đã không còn "trong tay” người Việt
Trung Quốc tự đẩy mình vào 'thời khắc sinh tử': 300 startup xe điện chỉ còn 7 hãng lớn có thể tồn tại, chiến trường xe điện khốc liệt hơn bất kỳ lúc nào
Chuyên gia Phạm Chi Lan chỉ ra 4 điểm yếu của các nhà sáng lập Việt: Nhiều startup cho rằng xuất khẩu được mới 'oai', trong khi thị trường nội còn khó hơn ngoại
Startup KAMEREO ‘ấm bụng’ trong ‘mùa đông gọi vốn’: Hoàn tất vòng Series B với 7,8 triệu USD từ 5 ‘đồng hương’ Nhật Bản
Founder - CEO Amslink: Kiến tạo tương lai Anh ngữ cho thế hệ trẻ Việt
CASTI Awards 2024 - Tôn vinh sản phẩm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo
Siêu thị số  
 
Nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ đào tạo lái ô tô dựa trên mô phỏng thực tế
Việc ứng dụng công nghệ mô phỏng trong đào tạo lái xe ô tô đang ngày càng được quan tâm nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy, giảm chi phí và hạn chế rủi ro trong quá trình học tập. Nghiên cứu này trình bày quá trình thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ tự học lái ô tô thông qua mô phỏng các thao tác điều khiển phương tiện theo tiêu chuẩn sát hạch lái xe hiện hành của Việt Nam. Mô hình được xây dựng với cấu trúc phần cứng tương tự cabin ô tô thực tế, bao gồm hệ thống vô lăng, bàn đạp ga, phanh, ly hợp, cần số, ghế ngồi điều chỉnh, dây an toàn và màn hình hiển thị kích thước lớn. Phần mềm mô phỏng được triển khai dựa trên nền tảng Euro Truck Simulator 2, cho phép tái hiện các bài thi sa hình, điều kiện thời tiết và tình huống giao thông đa dạng. Kết quả thử nghiệm cho thấy mô hình hoạt động ổn định, mang lại cảm giác lái chân thực, góp phần hỗ trợ người học rèn luyện kỹ năng lái xe, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí đào tạo.


 
Công nghệ 4.0  
 
Một tầm nhìn do cộng đồng đề xuất về nguồn tri thức mới cho trí tuệ nhân tạo
Nghiên cứu do nhóm các tác giả Vinay K Chaudhri, Chaitan Baru, Brandon Bennett, Mehul Bhatt, Darion Cassel, Anthony G Cohn, Rina Dechter, Esra Erdem, Dave Ferrucci, Ken Forbus, Gregory Gelfond, Michael Genesereth, Andrew S. Gordon, Benjamin Grosof, Gopal Gupta, Jim Hendler, Sharat Israni, Tyler R. Josephson, Patrick Kyllonen, Yuliya Lierler, Vladimir Lifschitz, Clifton McFate, Hande Küçük McGinty, Leora Morgenstern, Alessandro Oltramari, Praveen Paritosh, Dan Roth, Blake Shepard, Cogan Shimizu, Denny Vrandečić, Mark Whiting, Michael Witbrock thuộc Công ty TNHH Nghiên cứu Hệ thống Tri thức, Sunnyvale, Hoa Kỳ thực hiện.


 
Tin học  
 
Nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ đào tạo lái ô tô dựa trên mô phỏng thực tế
Việc ứng dụng công nghệ mô phỏng trong đào tạo lái xe ô tô đang ngày càng được quan tâm nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy, giảm chi phí và hạn chế rủi ro trong quá trình học tập. Nghiên cứu này trình bày quá trình thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ tự học lái ô tô thông qua mô phỏng các thao tác điều khiển phương tiện theo tiêu chuẩn sát hạch lái xe hiện hành của Việt Nam. Mô hình được xây dựng với cấu trúc phần cứng tương tự cabin ô tô thực tế, bao gồm hệ thống vô lăng, bàn đạp ga, phanh, ly hợp, cần số, ghế ngồi điều chỉnh, dây an toàn và màn hình hiển thị kích thước lớn. Phần mềm mô phỏng được triển khai dựa trên nền tảng Euro Truck Simulator 2, cho phép tái hiện các bài thi sa hình, điều kiện thời tiết và tình huống giao thông đa dạng. Kết quả thử nghiệm cho thấy mô hình hoạt động ổn định, mang lại cảm giác lái chân thực, góp phần hỗ trợ người học rèn luyện kỹ năng lái xe, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí đào tạo.


 



© Copyright 2020 Trung tâm Khởi nghiệp và Đổi mới sáng tạo - Sở Khoa học và Công nghệ TP. Cần Thơ
Địa chỉ: 118/3 Trần Phú - Phường Cái Khế - thành phố Cần Thơ
Giấy phép số: 05/ GP-TTĐT, do Sở Thông tin và Truyền Thông thành phố Cần Thơ cấp ngày 23/5/2017
Trưởng Ban biên tập: Ông Vũ Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Khởi nghiệp và Đổi mới sáng tạo - Sở Khoa học & Công nghệ TP. Cần Thơ
Ghi rõ nguồn www.trithuckhoahoc.vn khi bạn sử dụng lại thông tin từ website này