Khởi nghiệp [ Đăng ngày (09/03/2025) ]
"Không nhất thiết phải hóa kỳ lân mới là thành công": Chuyện khởi nghiệp từ 4 chiếc máy may của startup làm vải từ vỏ sò, bã cà phê…
18 năm trước, lúc bắt đầu khởi nghiệp, Founder & CEO Faslink Trần Hoàng Phú Xuân bất ngờ khi biết thời trang là ngành ô nhiễm thứ 2 thế giới. Công ty quyết định chọn một lối đi khác biệt.

"Chúng tôi bắt đầu với những giấc mơ khá lớn, nhưng rất "đáp đất". Nguồn lực có gì thì cứ làm tốt nhất. Thực tế, Faslink khởi nghiệp với 4 máy may nội địa cũ của Nhật. Chúng tôi không có tiền mua máy mới", chị Trần Hoàng Phú Xuân – Founder & CEO Faslink chia sẻ tại buổi tọa đàm "Định nghĩa Mới về Thành công – Cùng Doanh nhân Nữ Phát triển Bền vững" diễn ra tại TP.HCM tuần trước.

Sự kiện do Quỹ Đầu tư Beacon Fund cùng Sáng kiến Hỗ trợ Phụ nữ Khởi nghiệp và Kinh doanh (WISE) phối hợp tổ chức, đặt ra vấn đề rằng câu chuyện của những startup kỳ lân, những công ty đại chúng trị giá hàng chục tỷ USD và văn hóa đầu tư mạo hiểm đã vô tình tạo ra một định nghĩa "thành công" chật hẹp: tối đa hóa tăng trưởng và định giá của công ty thật nhanh chóng.

Trên thực tế, những mô hình tập trung vào phát triển bền vững, hướng tới trường tồn trên thị trường lại chưa nhận được sự chú ý và công nhận xứng đáng.

Đối với trường hợp của Faslink, mục tiêu doanh nghiệp đặt ra là hạn chế tối đa tác động tiêu cực khi hoạt động trong lĩnh vực thời trang – ngành gây ô nhiễm thứ 2 trên thế giới. Do đó, công ty đi theo con đường thời trang bền vững từ 18 năm trước.

"Khoảng 3-4 năm kể từ lúc Faslink bắt đầu với lựa chọn thời trang bền vững thực sự rất khó khăn, bởi khái niệm này tại thị trường Việt Nam còn mới, chưa được tiếp nhận nhiều. Tuy nhiên, khi nhìn về con đường lâu dài, tôi tin nếu theo đuổi được mục tiêu phát triển bền vững, doanh nghiệp sẽ có nhiều cơ hội hơn. Vậy nên chúng tôi đã vượt qua những khó khăn ban đầu trong suốt 5 năm", chị Trần Hoàng Phú Xuân hồi tưởng.


Sản phẩm áo được làm từ bã cà phê của Faslink.

15 năm trước, Faslink là đơn vị đầu tiên ứng dụng các nguyên liệu từ sợi tre và sau đó là bã cà phê. Tới nay, công ty đã có nhiều loại sợi vải "xanh" từ tự nhiên hơn như sợi sen, sợi vỏ sò, sợi dừa, sợi bạc hà được xử lý bằng công nghệ hiện đại, có độ mềm mịn, bền và đáp ứng cả yếu tố thẩm mỹ. CEO Phú Xuân tự hào Faslink là doanh nghiệp dệt may hiếm hoi tại Việt Nam đầu tư rất nhiều cho R&D (nghiên cứu và phát triển).

"Có những câu hỏi như "Vì sao không có tiền nhiều mà dám làm R&D?". Công thức của Faslink chính là quan hệ hợp tác. Khi biết cách hợp tác và chia sẻ các mục tiêu công việc, sẽ có rất nhiều bên sẵn sàng giúp mình làm tốt công tác R&D", chị Xuân lý giải.

"Có một điều chắc các quỹ không thích nghe, bởi đội ngũ sáng lập của Faslink không giỏi về tài chính lắm. Chúng tôi thấy vừa đủ thì làm. Quan trọng là chúng tôi muốn sản phẩm tốt có thể tiếp cận được thị trường.

Chúng tôi thuyết phục mọi người để tác động thực sự vượt lên trên lợi nhuận. Tất nhiên trong kinh doanh lợi nhuận gần như là đầu tiên. Tuy nhiên, nếu quan niệm sản phẩm tốt cần được phục vụ thị trường, suy nghĩ của mình sẽ được cởi mở hơn và sẽ có giải pháp. Vấn đề không chỉ một mình mình giải quyết, mà câu hỏi đó, ước mơ đó sẽ có nhiều bên đồng hành", nữ CEO chia sẻ thêm.

Minh Anh
Theo cafef.vn (lttsuong)
In bài viết  
Bookmark
Ý kiến của bạn

Hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất trong điều kiện phòng thí nghiệm
Cảm biến áp lực đất được sử dụng phổ biến trong lĩnh vực địa kỹ thuật nhằm xác định ứng suất đất tại vị trí lắp đặt trong khối đất hoặc tại giao diện giữa đất và kết cấu công trình. Tuy nhiên, giá trị đo được từ cảm biến chịu ảnh hưởng đáng kể bởi điều kiện làm việc, môi trường đo và phương pháp hiệu chuẩn. Do đó, việc hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất trước khi đưa vào sử dụng thực tế là yêu cầu bắt buộc nhằm đảm bảo độ chính xác của kết quả đo. Bài báo này tập trung nghiên cứu hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất dạng màng ngăn có đường kính 30 mm (earth pressure cell – EPC) của hãng Kyowa trong điều kiện phòng thí nghiệm. Quá trình hiệu chuẩn được thực hiện trong hai môi trường khác nhau là môi trường chất lỏng và môi trường đất cát bão hòa nhằm đánh giá sự khác biệt về độ nhạy của cảm biến. Kết quả nghiên cứu cho thấy cảm biến có độ nhạy cao hơn khi hiệu chuẩn trong môi trường chất lỏng so với môi trường đất cát bão hòa với chiều dày lớp cát bằng 6,5 lần đường kính cảm biến. Các phương trình hiệu chuẩn thu được đều có dạng tuyến tính, với hệ số tương quan và độ tin cậy cao. Kết quả nghiên cứu là cơ sở quan trọng cho việc ứng dụng cảm biến áp lực đất trong đo đạc ứng suất đất phục vụ thiết kế và thi công công trình địa kỹ thuật.

Xem nhiều

Tiêu điểm

Chuyển đổi số tại Cần Thơ: Thực trạng và giải pháp hoàn thiện hệ thống chính sách nâng cao năng lực đổi mới sáng tạo của các doanh nghiệp
Nỗ lực hoàn thiện hạ tầng công nghệ thông tin, đảm bảo kết nối thông suốt
Tập trung cao độ cho phát triển kinh tế - xã hội thành phố
Nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ làm công tác đối ngoại
Lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ làm việc với Sở Khoa học và Công nghệ về tình hình hoạt động sau khi hợp nhất ba địa phương
Hội đồng tư vấn, giao trực tiếp tổ chức chủ trì nhiệm vụ KH&CN (Tư vấn và chứng nhận Tiêu chuẩn ISO 9001:2015 – Hệ thống quản lý chất lượng - Các yêu cầu và Tiêu chuẩn ISO 14001:2015 – Hệ thống quản lý môi trường) thuộc Chương trình NSCL năm 2025
Microsoft cáo buộc nhóm tin tặc đứng sau mạng lưới Deepfake AI
Công nghệ lưu trữ lượng tử vừa đạt đột phá: Chứa 5.000 phim 4K trên một tinh thể bé hơn đầu ngón tay?
Sony tuyên bố hợp tác gây chấn động ngành game, mang tính năng độc quyền trên AMD RX 9000 đến PS5 Pro, vạch ra tương lai cho PS6
Startup xe điện Dat Bike đã không còn "trong tay” người Việt
Trung Quốc tự đẩy mình vào 'thời khắc sinh tử': 300 startup xe điện chỉ còn 7 hãng lớn có thể tồn tại, chiến trường xe điện khốc liệt hơn bất kỳ lúc nào
Chuyên gia Phạm Chi Lan chỉ ra 4 điểm yếu của các nhà sáng lập Việt: Nhiều startup cho rằng xuất khẩu được mới 'oai', trong khi thị trường nội còn khó hơn ngoại
Startup KAMEREO ‘ấm bụng’ trong ‘mùa đông gọi vốn’: Hoàn tất vòng Series B với 7,8 triệu USD từ 5 ‘đồng hương’ Nhật Bản
Founder - CEO Amslink: Kiến tạo tương lai Anh ngữ cho thế hệ trẻ Việt
CASTI Awards 2024 - Tôn vinh sản phẩm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo
Siêu thị số  
 
Nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ đào tạo lái ô tô dựa trên mô phỏng thực tế
Việc ứng dụng công nghệ mô phỏng trong đào tạo lái xe ô tô đang ngày càng được quan tâm nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy, giảm chi phí và hạn chế rủi ro trong quá trình học tập. Nghiên cứu này trình bày quá trình thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ tự học lái ô tô thông qua mô phỏng các thao tác điều khiển phương tiện theo tiêu chuẩn sát hạch lái xe hiện hành của Việt Nam. Mô hình được xây dựng với cấu trúc phần cứng tương tự cabin ô tô thực tế, bao gồm hệ thống vô lăng, bàn đạp ga, phanh, ly hợp, cần số, ghế ngồi điều chỉnh, dây an toàn và màn hình hiển thị kích thước lớn. Phần mềm mô phỏng được triển khai dựa trên nền tảng Euro Truck Simulator 2, cho phép tái hiện các bài thi sa hình, điều kiện thời tiết và tình huống giao thông đa dạng. Kết quả thử nghiệm cho thấy mô hình hoạt động ổn định, mang lại cảm giác lái chân thực, góp phần hỗ trợ người học rèn luyện kỹ năng lái xe, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí đào tạo.


 
Công nghệ 4.0  
 
Một tầm nhìn do cộng đồng đề xuất về nguồn tri thức mới cho trí tuệ nhân tạo
Nghiên cứu do nhóm các tác giả Vinay K Chaudhri, Chaitan Baru, Brandon Bennett, Mehul Bhatt, Darion Cassel, Anthony G Cohn, Rina Dechter, Esra Erdem, Dave Ferrucci, Ken Forbus, Gregory Gelfond, Michael Genesereth, Andrew S. Gordon, Benjamin Grosof, Gopal Gupta, Jim Hendler, Sharat Israni, Tyler R. Josephson, Patrick Kyllonen, Yuliya Lierler, Vladimir Lifschitz, Clifton McFate, Hande Küçük McGinty, Leora Morgenstern, Alessandro Oltramari, Praveen Paritosh, Dan Roth, Blake Shepard, Cogan Shimizu, Denny Vrandečić, Mark Whiting, Michael Witbrock thuộc Công ty TNHH Nghiên cứu Hệ thống Tri thức, Sunnyvale, Hoa Kỳ thực hiện.


 
Tin học  
 
Nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ đào tạo lái ô tô dựa trên mô phỏng thực tế
Việc ứng dụng công nghệ mô phỏng trong đào tạo lái xe ô tô đang ngày càng được quan tâm nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy, giảm chi phí và hạn chế rủi ro trong quá trình học tập. Nghiên cứu này trình bày quá trình thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ tự học lái ô tô thông qua mô phỏng các thao tác điều khiển phương tiện theo tiêu chuẩn sát hạch lái xe hiện hành của Việt Nam. Mô hình được xây dựng với cấu trúc phần cứng tương tự cabin ô tô thực tế, bao gồm hệ thống vô lăng, bàn đạp ga, phanh, ly hợp, cần số, ghế ngồi điều chỉnh, dây an toàn và màn hình hiển thị kích thước lớn. Phần mềm mô phỏng được triển khai dựa trên nền tảng Euro Truck Simulator 2, cho phép tái hiện các bài thi sa hình, điều kiện thời tiết và tình huống giao thông đa dạng. Kết quả thử nghiệm cho thấy mô hình hoạt động ổn định, mang lại cảm giác lái chân thực, góp phần hỗ trợ người học rèn luyện kỹ năng lái xe, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí đào tạo.


 



© Copyright 2020 Trung tâm Khởi nghiệp và Đổi mới sáng tạo - Sở Khoa học và Công nghệ TP. Cần Thơ
Địa chỉ: 118/3 Trần Phú - Phường Cái Khế - thành phố Cần Thơ
Giấy phép số: 05/ GP-TTĐT, do Sở Thông tin và Truyền Thông thành phố Cần Thơ cấp ngày 23/5/2017
Trưởng Ban biên tập: Ông Vũ Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Khởi nghiệp và Đổi mới sáng tạo - Sở Khoa học & Công nghệ TP. Cần Thơ
Ghi rõ nguồn www.trithuckhoahoc.vn khi bạn sử dụng lại thông tin từ website này