Điện tử [ Đăng ngày (02/03/2025) ]
AMD chính thức tung Radeon RX 9070 XT và RX 9070: Hiệu suất trên cơ RTX 5070 Ti của Nvidia, nhưng giá lại ngon hơn bất ngờ
AMD tuyên bố RX 9070 XT có giá 649 USD, còn RX 9070 có giá 599 USD, định vị giữa RTX 5070 và RTX 5070 Ti của NVIDIA

AMD vừa chính thức trình làng dòng card đồ họa Radeon RX 9000 dựa trên kiến trúc RDNA 4. Hai mẫu đầu tiên trong loạt sản phẩm mới này là Radeon RX 9070 XT và RX 9070, nhắm đến phân khúc gaming cao cấp với hiệu suất mạnh mẽ nhưng giá cả cạnh tranh hơn so với đối thủ NVIDIA.

AMD tuyên bố RX 9070 XT có giá 649 USD, còn RX 9070 có giá 599 USD, định vị giữa RTX 5070 và RTX 5070 Ti của NVIDIA. Cả hai card đều được trang bị 16GB GDDR6, giao diện bộ nhớ 256-bit và tốc độ xung nhịp lên tới 2,97 GHz.

Cụ thể hơn, Radeon RX 9070 XT sử dụng GPU Navi 48 XT với 64 Compute Units, 3584 nhân xử lý, cùng với 128 ROPS, 56 Ray Tracing Accelerators và 112 AI Accelerators. Card có mức tiêu thụ điện 220W, cao hơn khoảng 17% so với RX 7900 GRE và RX 7800 XT.

RX 9070 sử dụng GPU Navi 48 XL với 56 Compute Units, nhưng có số nhân xử lý cao hơn—4096 nhân. Mặc dù là phiên bản cắt giảm, nhưng RX 9070 lại có tốc độ xung nhịp cao hơn, lên tới 2,97 GHz, cho phép khả năng ép xung vượt mức 3 GHz. Tổng công suất tiêu thụ (TBP) được duy trì ở 220W, thấp hơn 25W so với RX 7700 XT.

Cả hai mẫu card đều hỗ trợ PCIe 5.0 x16, sử dụng bộ nhớ GDDR6 16GB tốc độ 20 Gbps với tổng băng thông 640GB/s, cùng với 64MB Infinity Cache thế hệ 3 để tối ưu hiệu suất.

Hiệu suất chơi game của RDNA 4: AMD có đủ sức cạnh tranh?

AMD cũng công bố các bài kiểm tra hiệu suất chính thức, cho thấy RX 9070 XT nhanh hơn 42% so với RX 7900 GRE ở 4K, nhanh hơn 38% ở 1440p, và có thể đạt tới 68% hiệu suất tốt hơn khi bật Ray Tracing. So với RX 6900 XT hay RTX 3090, mẫu GPU mới của AMD cũng thể hiện mức cải thiện đáng kể từ 26% - 51%, cho thấy RDNA 4 không chỉ mạnh mà còn tối ưu hơn cho gaming độ phân giải cao.

Với RX 9070, AMD cũng nhấn mạnh rằng nó mạnh hơn 38% so với RX 6800 XT và nhanh hơn 26% so với RTX 3080 ở 4K, nhưng vẫn có mức giá tốt hơn. Điều này khiến RX 9070 trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc với game thủ muốn hiệu suất cao nhưng không cần đến dòng flagship đắt đỏ.

AMD không chỉ tập trung vào phần cứng mà còn đẩy mạnh công nghệ FSR 4 và HYPR-RX, giúp tăng FPS lên gấp 3 lần so với render gốc. Trong Space Marine 2, FSR 4 giúp game chạy ở 182 FPS thay vì 53 FPS ở chế độ gốc, một con số ấn tượng đối với những ai muốn trải nghiệm gaming mượt mà hơn mà không cần nâng cấp phần cứng quá mạnh.

Ngoài ra, Radeon RX 9000 cũng có hiệu suất AI tốt hơn 55% so với RDNA 3, hỗ trợ tốt hơn cho GenAI và các ứng dụng sáng tạo nội dung.

Cả RX 9070 XT và RX 9070 sẽ chính thức lên kệ vào ngày 6/3, với nhiều mẫu custom đến từ ASUS, Gigabyte, PowerColor, Sapphire, XFX, ASRock và nhiều thương hiệu khác.

Với giá 599 USD cho RX 9070 và 649 USD cho RX 9070 XT, AMD đang tạo ra một thế trận hấp dẫn trước RTX 5070 và RTX 5070 Ti, khi mang đến VRAM lớn hơn, hiệu suất cao hơn ở mức giá cạnh tranh hơn.

Câu hỏi đặt ra là liệu RDNA 4 có đủ sức để đẩy AMD lên vị thế dẫn đầu, hay đây chỉ là một cuộc chiến "so kè" với NVIDIA?

Anh Việt
Theo www.genk.vn (ntbtra)
In bài viết  
Bookmark
Ý kiến của bạn

Hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất trong điều kiện phòng thí nghiệm
Cảm biến áp lực đất được sử dụng phổ biến trong lĩnh vực địa kỹ thuật nhằm xác định ứng suất đất tại vị trí lắp đặt trong khối đất hoặc tại giao diện giữa đất và kết cấu công trình. Tuy nhiên, giá trị đo được từ cảm biến chịu ảnh hưởng đáng kể bởi điều kiện làm việc, môi trường đo và phương pháp hiệu chuẩn. Do đó, việc hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất trước khi đưa vào sử dụng thực tế là yêu cầu bắt buộc nhằm đảm bảo độ chính xác của kết quả đo. Bài báo này tập trung nghiên cứu hiệu chuẩn cảm biến áp lực đất dạng màng ngăn có đường kính 30 mm (earth pressure cell – EPC) của hãng Kyowa trong điều kiện phòng thí nghiệm. Quá trình hiệu chuẩn được thực hiện trong hai môi trường khác nhau là môi trường chất lỏng và môi trường đất cát bão hòa nhằm đánh giá sự khác biệt về độ nhạy của cảm biến. Kết quả nghiên cứu cho thấy cảm biến có độ nhạy cao hơn khi hiệu chuẩn trong môi trường chất lỏng so với môi trường đất cát bão hòa với chiều dày lớp cát bằng 6,5 lần đường kính cảm biến. Các phương trình hiệu chuẩn thu được đều có dạng tuyến tính, với hệ số tương quan và độ tin cậy cao. Kết quả nghiên cứu là cơ sở quan trọng cho việc ứng dụng cảm biến áp lực đất trong đo đạc ứng suất đất phục vụ thiết kế và thi công công trình địa kỹ thuật.

Xem nhiều

Tiêu điểm

Chuyển đổi số tại Cần Thơ: Thực trạng và giải pháp hoàn thiện hệ thống chính sách nâng cao năng lực đổi mới sáng tạo của các doanh nghiệp
Nỗ lực hoàn thiện hạ tầng công nghệ thông tin, đảm bảo kết nối thông suốt
Tập trung cao độ cho phát triển kinh tế - xã hội thành phố
Nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ làm công tác đối ngoại
Lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ làm việc với Sở Khoa học và Công nghệ về tình hình hoạt động sau khi hợp nhất ba địa phương
Hội đồng tư vấn, giao trực tiếp tổ chức chủ trì nhiệm vụ KH&CN (Tư vấn và chứng nhận Tiêu chuẩn ISO 9001:2015 – Hệ thống quản lý chất lượng - Các yêu cầu và Tiêu chuẩn ISO 14001:2015 – Hệ thống quản lý môi trường) thuộc Chương trình NSCL năm 2025
Microsoft cáo buộc nhóm tin tặc đứng sau mạng lưới Deepfake AI
Công nghệ lưu trữ lượng tử vừa đạt đột phá: Chứa 5.000 phim 4K trên một tinh thể bé hơn đầu ngón tay?
Sony tuyên bố hợp tác gây chấn động ngành game, mang tính năng độc quyền trên AMD RX 9000 đến PS5 Pro, vạch ra tương lai cho PS6
Startup xe điện Dat Bike đã không còn "trong tay” người Việt
Trung Quốc tự đẩy mình vào 'thời khắc sinh tử': 300 startup xe điện chỉ còn 7 hãng lớn có thể tồn tại, chiến trường xe điện khốc liệt hơn bất kỳ lúc nào
Chuyên gia Phạm Chi Lan chỉ ra 4 điểm yếu của các nhà sáng lập Việt: Nhiều startup cho rằng xuất khẩu được mới 'oai', trong khi thị trường nội còn khó hơn ngoại
Startup KAMEREO ‘ấm bụng’ trong ‘mùa đông gọi vốn’: Hoàn tất vòng Series B với 7,8 triệu USD từ 5 ‘đồng hương’ Nhật Bản
Founder - CEO Amslink: Kiến tạo tương lai Anh ngữ cho thế hệ trẻ Việt
CASTI Awards 2024 - Tôn vinh sản phẩm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo
Siêu thị số  
 
Nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ đào tạo lái ô tô dựa trên mô phỏng thực tế
Việc ứng dụng công nghệ mô phỏng trong đào tạo lái xe ô tô đang ngày càng được quan tâm nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy, giảm chi phí và hạn chế rủi ro trong quá trình học tập. Nghiên cứu này trình bày quá trình thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ tự học lái ô tô thông qua mô phỏng các thao tác điều khiển phương tiện theo tiêu chuẩn sát hạch lái xe hiện hành của Việt Nam. Mô hình được xây dựng với cấu trúc phần cứng tương tự cabin ô tô thực tế, bao gồm hệ thống vô lăng, bàn đạp ga, phanh, ly hợp, cần số, ghế ngồi điều chỉnh, dây an toàn và màn hình hiển thị kích thước lớn. Phần mềm mô phỏng được triển khai dựa trên nền tảng Euro Truck Simulator 2, cho phép tái hiện các bài thi sa hình, điều kiện thời tiết và tình huống giao thông đa dạng. Kết quả thử nghiệm cho thấy mô hình hoạt động ổn định, mang lại cảm giác lái chân thực, góp phần hỗ trợ người học rèn luyện kỹ năng lái xe, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí đào tạo.


 
Công nghệ 4.0  
 
Một tầm nhìn do cộng đồng đề xuất về nguồn tri thức mới cho trí tuệ nhân tạo
Nghiên cứu do nhóm các tác giả Vinay K Chaudhri, Chaitan Baru, Brandon Bennett, Mehul Bhatt, Darion Cassel, Anthony G Cohn, Rina Dechter, Esra Erdem, Dave Ferrucci, Ken Forbus, Gregory Gelfond, Michael Genesereth, Andrew S. Gordon, Benjamin Grosof, Gopal Gupta, Jim Hendler, Sharat Israni, Tyler R. Josephson, Patrick Kyllonen, Yuliya Lierler, Vladimir Lifschitz, Clifton McFate, Hande Küçük McGinty, Leora Morgenstern, Alessandro Oltramari, Praveen Paritosh, Dan Roth, Blake Shepard, Cogan Shimizu, Denny Vrandečić, Mark Whiting, Michael Witbrock thuộc Công ty TNHH Nghiên cứu Hệ thống Tri thức, Sunnyvale, Hoa Kỳ thực hiện.


 
Tin học  
 
Nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ đào tạo lái ô tô dựa trên mô phỏng thực tế
Việc ứng dụng công nghệ mô phỏng trong đào tạo lái xe ô tô đang ngày càng được quan tâm nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy, giảm chi phí và hạn chế rủi ro trong quá trình học tập. Nghiên cứu này trình bày quá trình thiết kế và chế tạo mô hình hỗ trợ tự học lái ô tô thông qua mô phỏng các thao tác điều khiển phương tiện theo tiêu chuẩn sát hạch lái xe hiện hành của Việt Nam. Mô hình được xây dựng với cấu trúc phần cứng tương tự cabin ô tô thực tế, bao gồm hệ thống vô lăng, bàn đạp ga, phanh, ly hợp, cần số, ghế ngồi điều chỉnh, dây an toàn và màn hình hiển thị kích thước lớn. Phần mềm mô phỏng được triển khai dựa trên nền tảng Euro Truck Simulator 2, cho phép tái hiện các bài thi sa hình, điều kiện thời tiết và tình huống giao thông đa dạng. Kết quả thử nghiệm cho thấy mô hình hoạt động ổn định, mang lại cảm giác lái chân thực, góp phần hỗ trợ người học rèn luyện kỹ năng lái xe, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí đào tạo.


 



© Copyright 2020 Trung tâm Khởi nghiệp và Đổi mới sáng tạo - Sở Khoa học và Công nghệ TP. Cần Thơ
Địa chỉ: 118/3 Trần Phú - Phường Cái Khế - thành phố Cần Thơ
Giấy phép số: 05/ GP-TTĐT, do Sở Thông tin và Truyền Thông thành phố Cần Thơ cấp ngày 23/5/2017
Trưởng Ban biên tập: Ông Vũ Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Khởi nghiệp và Đổi mới sáng tạo - Sở Khoa học & Công nghệ TP. Cần Thơ
Ghi rõ nguồn www.trithuckhoahoc.vn khi bạn sử dụng lại thông tin từ website này