Porsche Boxster E AWD (All Wheel Drive) sử dụng hai động cơ điện với tổng công suất 180kW- một cho cầu trước, một cho cầu sau. Tổng mô-men xoắn đạt 540 Nm. Với tổng trọng lượng 1.600 kg- bao gồm cả người, xe mất 5,5 giây để đạt tốc độ từ 0-100 km/h, và tốc độ tối đa 200 km/h.

Hai mẫu còn lại sử một động cơ điện với công suất 90 kW, và mô-men xoắn 270 Nm, truyền động cầu sau. Tốc độ tối đa 150 km/h, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,8 giây.

Porsche Boxster E tại Challenge Bibendum diễn ra tại Đức ngày 19/5. Ảnh: Trọng Nghiệp.

Cả ba mẫu đều sử dụng pin lithium-iron-phosphate với 440 ngăn riêng lẻ, điện áp 3,3 V và dung lượng 20Ah cho mỗi ngăn, toàn bộ hệ thống pin có năng lượng dự trữ đạt 29 kWh. Xe có thể làm việc với bán kính 170 km cho một lần sạc. Công suất nạp 3,3 kW/h, do đó cần 9 tiếng để nạp đầy.

Boxster E sử dụng hệ thống phanh mới có khả năng kết hợp giữa lực cản do máy phát điện tạo ra khi thu hồi năng lượng khi phanh và hệ thống phanh cơ khí. Mức độ thu hồi năng lượng được điều khiển bởi nút bấm trên vô lăng.

Bên trong, xe không có bàn đạp ly hợp, cần số và cả đồng hồ đo tốc độ vòng quay động cơ, nhưng sẽ có một công tơ đo điện năng (E-Power meter) ở trên bảng táp lô, một màn hình hiện thị TFT thông minh cho biết các thông tin hữu ích khi lái xe: nhắc nhở quãng đường tối đa xe còn chạy được hoặc việc tắt điều hòa sẽ tăng khoảng cách di chuyển lên bao nhiêu.

Theo Porsche, Boxster E sẽ có các thành phần cơ bản của hệ thống an toàn tiêu chuẩn, kích thước khoang hành lý tương đương với xe sử dụng động cơ đốt trong, mặc dù trang bị thêm nhiều thiết bị điện.

Hãng sẽ kiểm tra xe trong điều kiện làm việc thực tế thông qua những khách hàng tiềm năng để cải tiến sản phẩm trong một tương lai.