Công nghệ xử lý đất yếu bằng bấc thấm kết hợp với biện pháp cố kết chân không đã được áp dụng tại nhiều quốc gia trên thế giới như Liên minh Châu Âu, Trung Quốc, Hàn Quốc, Malaysia, Thái Lan. Tại Việt Nam, công nghệ này bước đầu đã được áp dụng cho các dự án xây dựng các nhà máy nhiệt điện, hạ tầng khu công nghiệp, bến cảng. Tuy nhiên, đây là một công nghệ xử lý nền đất yếu hoàn toàn mới mẻ ở Việt Nam, chưa có các quy trình, quy phạm hướng dẫn việc thiết kế, thi công và nghiệm thu cho công nghệ này. Do đó, việc áp dụng thi công thử nghiệm công nghệ xử lý đất yếu bằng bấc thấm kết hợp cố kết chân không trong công trình giao thông là cần thiết và là cơ sở để áp dụng đại trà trong Ngành giao thông.

Công nghệ được ứng dụng thử nghiệm tại dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Cầu Giây được đảm nhiệm bởi nhà thầu chính Posco E&C và hai nhà thầu phụ là Ceteau và Dike-Maruyama.

Qua kết quả đánh giá và so sánh công nghệ xử lý đất yếu bằng phương pháp hút chân không với các phương án xử lý đất yếu khác, tác giả đã đưa ra kết luận rằng: Phương pháp xử lý đất yếu bằng bấc thấm kết hợp cố kết chân không phù hợp cho khu vực đất yếu với địa chất là sét dẻo mềm tương đối đồng nhất. Đây là phương pháp thay thế có hiệu quả cho gia tải trước kết hợp bấc thấm (PVD) thông thường hoặc giếng cát trong trường hợp khu vực thi công có mặt bằng chật hẹp, khó khăn trong giải phóng mặt bằng, cần đẩy nhanh tiến độ thi công xử lý đất yếu. Phương pháp này có kết quả tốt, cho phép giảm chiều cao đắp gia tải (từ 2 đến 2,5m) và giảm yêu cầu về bệ phản áp, dẫn đến giảm khối lượng thi công so với giải pháp sử dụng bấc thấm và gia tải thông thường. Tuy nhiên, việc áp dụng công nghệ này đòi hỏi: Công tác quan trắc phải liên tục, kỹ sư phải được đào tạo kỹ lưỡng, nhiều kinh nghiệm; hệ thống thiết bị, máy móc đồng bộ, hiện đại.